¿rotura de motor? Reparamos motores con 2 años de garantía
Técnicos de Servicio Gare Bosch Car Service
Todos los motores que se reparan en Gare Bosch Car Service, se realizan siguiendo los protocolos establecidos por el fabricante, usando materiales originales e informando al cliente en todo momento del estado en que se encuentra la reparación. Son trabajos muy delicados, donde se combinan técnicas de ajuste en nuestro taller con trabajos externos en empresas de rectificados (planificados de culatas, esmerilados de asientos, encamisados de cilindros, pulido/rectificado de cigüeñales, etc…). Son muchos aspectos y procesos a tener en cuenta en la reparación integral del motor y cualquier detalle puede provocar un fallo en la reparación. En GARE BOSCH CAR SERVICE estamos tan seguros de nuestro trabajo que te damos 2 años de garantía.
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procesos Reparación Motor
Se desmonta el motor completamente. Una vez se evaluan los daños en la parte distribución (válvulas, levas, asientos, taquets, culata), en la parte del cilindro (rayas en camisas, grietas), en la parte baja motor (cigüeñal, pistones, bancada bloque…) se valora la posibilidad de reparar el motor y opciones alternativas en caso de no poder reparlo o resultar la reparación demasiado costosa.
Una vez evaluada la reparación, procedemos a hacer un presupuesto detallado de todo lo necesario para la reconstrucción del motor. La mayor parte de piezas que usamos en estas reconstrucciones son originales, dada la delicadeza de este tipo de operaciones. Los trabajos externos correspondientes a mecanizados de culata, bloque o cigüeñal se realizan en taller externo y se incluyen dentro del presupuesto.
La parte correspondiente al sistema de inyección (inyectores y bomba), se envían a laboratorio diesel para su verificación, comprobación en banco, limpieza por ultrasonidos y cambio de juntas en el caso de inyectores. Nos aseguramos así que una de las partes más delicadas del motor este en perfecto estado.
Una vez tenemos todos los elementos de los talleres externos revisados y reparados (culatas, bloques, cigüeñales…) y los elementos del sistema de inyección, procedemos el montaje del motor, SIEMPRE siguiendo las especificaciones y procedimientos de montaje indicados por el fabricante (utillajes originales, procedimientos de montaje, pares de apriete, sellantes originales).
Una vez terminada la reparación mecánica del motor y con todos los accesorios instalados (inyección, compresor, alternador, arranque…) se ensambla el motor dentro del vano, conectando toda la instalación eléctrica del mismo, tuberías de refrigeración, tubos de ventilación, tomas de aire, tubos turbocompresor y demás elementos (sensores, actuadores). Procedemos la purga del sistema de inyección con máquina de diagnosis, lectura de fallos, borrado de los mismos y se efectúa el arranque del mismo.
Una vez el motor ha arrancado, alcanzado temperatura de trabajo, sistema de refrigeración completamente purgado, comienzan las pruebas en carretera, donde, con máquina de diagnosis, 2 técnicos evaluan el comportamiento del vehìculo en carretera, vigilando los valores de presión de inyección, lubricación, temperatura y posibles fallos generados. Está prueba dura unos 80 km.
Una vez de vuelta en el taller, se verifica que no existan fugas de aceite, refrigerante, combustible…. Si todo está ok, al día siguiente se repite la misma prueba en carretera y la misma verificación de ausencia de fugas en taller, dando de esta manera el trabajo por terminado.
Especialistas en Motores
Mecánicas 4 cilindros Turbo Competición (Lancia delta integrale, Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Evo), Motores comerciales actuales (BMW N47 , M57, 1.6 PSA…) Motores por distribución correa, motores por distribución cadena 4 en línea, 6 en línea, V6, V8…Cualquier tipo de motor en las mejores manos. Gare Bosch Car Service, Especialista en reparación y reconstrucción de motores.
Algunos de nuestros Trabajos
Dentro de la gran variedad de vehículos y motores que hemos tenido la suerte de reparar, en Gare Bosch Car Service hacemos incidencia en algunos de ellos. En algunos casos, la reparación de los motores (caso N47 BMW) se ha efectuado en varias ocasiones. Desde la reparación de motores con distribución por cascada de piñones (VW Touareg motor BAC), Motores Toyota D-4D por pistones rajados, Isuzu D-Max rotura completa motor, BMW serie 4 Rotura completa cigüeñal, motores grupo fiat F1A y F1C, motores grupo VAG 4 cindros, códigos BKD y un largo etcétera. Cualquiera que sea el problema en tu motor, Consúltanos!!!!
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